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Motore Kohler KD15 440

Motore diesel Kohler serie KD15 modello 440

Il gruppo Kohler, con il rilascio sul mercato del nuovo modello KD15 440, ha deciso di migliorare ancora di più le prestazioni del famoso Lombardini 15LD 440 già leader di mercato del settore, offrendo un ridotto consumo di carburante e bassi livelli di emissioni (per il mercato europeo confacente agli standard Stage V - per maggiori informazioni sul nuovo regolamento, vai al nostro articolo STAGE V: regolamento e scadenze). Il KD15 440, è un motore diesel monocilindrico raffreddato ad aria con cilindrata di 441 cc e potenza di 7,4 kW , che grazie al nuovo filtro dell’aria ed al nuovo serbatoio, risulta essere il motore con i più lunghi intervalli di manutenzione e di più semplice manutenibilità di categoria. La sua spiccata versatilità, lo porta ad essere utile per molteplici applicazioni, quali ad esempio: motore per motozappa, motore per motocoltivatore e motore agricolo in generale, oltre a trovare largo utilizzo come motore per motopompa e come motore per gruppo elettrogeno.


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  • Per rispondere alle sempre maggiori richieste del mercato, il gruppo Kohler rinnova la propria gamma di motori diesel monocilindrici raffreddati ad aria. Per questo motivo il nuovo motore KD15 440 è altamente innovativo.

    Grazie a dispositivi e accorgimenti tecnici, irrobustisce e migliora l’attuale famiglia 15 LD e si posiziona al vertice nella sua classe di potenza. Il modello 15 LD 440, già leader di mercato in numerosi segmenti quali l’agricoltura, la construction, i gruppi elettrogeni e le motopompe viene adeguatamente rivisto con il KD15 440, per migliorare le sue performance riducendo i costi di manutenzione e facilitando l’uso all’utente finale.

    Il nuovo filtro aria permette un utilizzo anche in condizioni di estrema polverosità. Questo risultato è stato raggiunto grazie all’utilizzo di un pre-filtro separatore (optional) ad alto grado di efficienza e ad una valvola di espulsione delle polveri accumulate nel filtro stesso. Inoltre, le maggiori dimensioni della cartuccia ed il setto ad alto potere filtrante con cui è realizzata, aumentano la protezione del motore e si traducono in una notevole riduzione dei costi di manutenzione.

    Serbatoio e filtro carburante. Il nuovo serbatoio modificato nei suoi elementi contribuisce fortemente a facilitare tutte le operazioni di manutenzione grazie ad alcune significative migliorie: come il nuovo sistema di filtraggio composto da filtro primario (optional) e filtro di sicurezza che utilizzati in tandem evitano l’ingresso accidentale di parti estranee durante le operazioni di sostituzione. Il filtro primario alloggiato all’interno del serbatoio è facilmente accessibile e può essere sostituito senza l’utilizzo di attrezzi.

    Rubinetto di scarico. Il nuovo rubinetto di scarico consente di svuotare il serbatoio da acqua ed impurità che possono depositarsi sul fondo permettendo la pulizia senza smontare l’intero elemento.

    Indicatore d’intasamento del filtro aria (optional). L'indicatore d’intasamento del filtro aria, integrato nella forma del motore, permette di capire in modo semplice ed immediato quando è necessario fare manutenzione Coppa dell’olio maggiorata (optional) La coppa dell’olio maggiorata porta l’intervallo di manutenzione a 500 ore rispetto alle 250 della versione standard.

    Applicazioni principali

    Motozappa
    Motocoltivatore
    Tosaerba
    Pompa acqua (Irrigazione)
    Betoniera per calcestruzzo
    Minidumper
    Rullo compattatore
    Piastra vibrante
    Tagliapiastrelle
    Line Striper
    Pompa acqua autoadescante
    Compressore d'aria
    Gruppo elettrogeno
    Saldatore
    Spazzatrice
    Piattaforma aerea
    Compressore acqua ad alta pressione
    Pompa antincendio


    Vantaggi

    Densità ad alta potenza
    Basso peso
    Basso consumo di carburante
    Basso consumo di olio
    Una gamma completa di accessori
  • Motore diesel 4 tempi raffreddato ad aria
    Presa di forza conica sull'albero motore
    Rotazione antioraria
    Lubrificazione forzata con pompa dell'olio
    Regolatore di massa centrifugo
    Filtro olio a flusso totale incorporato
    Soffio d'olio con dispositivo di sicurezza
    Dispositivo automatico per l'avviamento di carburante extra
    Sistema di alimentazione auto-sanguinante
    Regolatore di coppia
    Rilascio automatico della compressione
    Basamento in alluminio pressofuso con rivestimento interno in ghisa integrale
    Testata in alluminio
    Piedini rigidi integrati
    Cilindri1
    Alesaggio (mm)86
    Corsa (mm)76
    Cilindrata (cm3)441
    Tipo d’iniezioneDI
    Rapporto di compressione20.3:1
  • Curve di potenza motore Kohler KD15 440
    Conformità normativa emissioniECE R 24US TIER 4 FEU Stage V#
    Potenza (kW/HP)*curve potenza3600rpm3600rpm3600rpm
    N (80/1269/CEE)ISO 1585---
    NB ISO 3046 IFN7.5/10.17.0/9.47.5/10.1
    NA ISO 3046 ICXN---
    Coppia massima (Nm@giri/min)23@220023@220024.5@2200
    Regime min. a vuoto (giri/min)950:1000
  • A × L × P (ventola esclusa) (mm)493.1 × 412.8 × 340
    Peso a secco (kg)45
    Lato manutenzione – posizionelato unico
    Temperatura ambiente d’utilizzo (°C)-10° a +50°
    Massima inclinazione ammissibile
    (intermittente - 30 min) (gradi)
    25°
    Massima inclinazione ammissibile
    (tempo massimo -1min) (gradi)
    35°
    Portata aria combustione @3600 l/min640
    Portata aria raffreddamento @3600 (l/min)5500
    Dimensioni motore Kohler KD15 440
  • Capacità serbatoio (l)4.3
    Capacità olio lubrificante (l)1.2
    Consumo olio (kg/h)0.0032
    Intervallo sostituzione olio (ore)250
    Intervallo sostituzione filtro olio (ore)500
    Intervallo sostituzione filtro aria a secco500
    Intervallo registrazione gioco valvole (ore)500
    LubrificanteSAE 5W 40 API SERVICE CF